Безопасная эксплуатация аккумуляторных батарей для ИБП

Аккумуляторы, работающие в составе современных источников бесперебойного питания, всё чаще представляют собой необслуживаемые и полностью герметичные (исключение выделения водорода и кислотных паров) батареи, подходящие для работы в любых условиях. Чаще всего это свинцово-кислотные модели, способные длительное время поддерживать работоспособность энергоёмкого оборудования, например, газового отопительного котла (150 Вт) – до 16 часов при полном отключении агрегата от электросети. Подобрать подходящие аккумуляторные батареи для ИБП можно на http://stabilizatory-online.ru/ – в популярном интернет-магазине, специализирующемся на аккумуляторах, стабилизаторах и преобразователях напряжения.

Под безопасной эксплуатацией аккумуляторов для ИБП подразумевается неукоснительное соблюдение целого ряда правил. Батареи несут в себе большой заряд энергии, поэтому случайное создание цепи короткого замыкания между клеммами способно привести к расплавлению контактов клемм и получению термического ожога. Здесь же и необходимость правильного подключения аккумулятора: с соблюдением полярности и плотным прилеганием контактов к клеммам. Важно помнить, что ошибка в подключении заряженной батареи может стать причиной выхода из строя подключённого к ней устройства.

Перед использованием аккумулятора необходимо ознакомиться с правилами его эксплуатации, главные из которых указываются прямо на корпусе батареи в виде соответствующих обозначений. Они могут говорить о том, что устройство не обслуживается, является герметичным, а потому не допускает вскрытия корпуса и т. д. Производители непременно указывают и на возможные способы утилизации аккумулятора. Сдавать отслужившие свой срок батареи необходимо специалистам утилизационных центров.

При использовании аккумулятора в соответствии с правилами можно добиться длительного срока службы устройства (до 12 лет). Неправильная эксплуатация способна сильно сократить этот период. Одним из условий должного хранения АКБ для ИБП станет его своевременная подзарядка, поскольку разряженный и неиспользуемый аккумулятор стремительно теряет в своей ёмкости.